Гонщик Карякин прокомментировал дискуссии, связанные с взаимодействием пешеходов и пользователей электросамокатов
Известный российский автогонщик Сергей Карякин зарекомендовал себя как яркий участник ралли «Дакар», выступая в зачетных категориях квадроциклов и мотовездеходов. Он является победителем «Дакара» 2017 года, а также занял второе место в чемпионате 2020-го. В связи с запретом на участие российских гонщиков, Карякин отказался от подписания декларации Международной автомобильной федерации (FIA) и приостановил свои выступления в одном из самых авторитетных мировых ралли-рейдов.
Тем не менее, спортивная деятельность Карякина, как на родине, так и за рубежом, продолжается. Он четырежды становился триумфатором ралли «Шелковый путь» и завоевал титул чемпиона ОАЭ в классе SxS Pro, одержав победу в Abu Dhabi Baja Challenge. В настоящее время гонщик также стремится к возвращению на ралли Дакар, для чего были проведены переговоры с президентом FIA Мохаммедом Бен Сулайемом. Помимо этого, Карякин занимается политической деятельностью и является депутатом Законодательного собрания Свердловской области от партии «Единая Россия».
Вопросы, касающиеся гоночной и политической деятельности Сергея Карякина, мы обсудили фестивале «Движение»в Екатеринбурге, где прошла презентация его детской мотошколы и был представлен багги, на котором Сергей одержал победу в ралли «Шелковый путь – 2023».
«В чемпионате Эмиратов удавалось опережать заводских гонщиков команды «Тойота»»
– Получали ли вы предложения об участии в европейских соревнованиях в период отстранения?
– Я не вижу возможности для такого приглашения. Мы, если говорить на русском языке, стали неприемлемыми для европейцев и всех наших западных коллег. Поэтому где меня могут принять? Мою позицию я обозначил ясно. Если бы я выступил против своей страны, возможно, меня пригласили бы. Однако у меня нет такой цели.
– Не претерпели ли изменения требования FIA относительно допуска российских гонщиков?
– Недавно состоялся разговор с президентом FIA, который заверил о предоставлении условий без чрезмерных требований. Также прошла презентация Дакара на 2026 год. Предстоит выяснить, будет ли нам разрешено участвовать.
– Вы сейчас наблюдаете за мировыми гоночными сериями?
– Да, я слежу за тем, кто в настоящее время соревнуется. Произошли значительные изменения: другие пилоты, новое поколение. Посмотрим, как сложится мое возвращение, когда наступит подходящий момент.
– Как вам новое поколение по сравнению со старшим?
– Поколение, которое когда-то предпочитало багги, в настоящее время перешло на автомобили, поэтому делать какие-либо выводы пока преждевременно. Необходимо провести испытания.
– Вам когда-нибудь приходили во сне мысли о ралли «Дакар» за все это время?
– Временами возникают воспоминания, связанные с тем, как я ездил и принимал участие в гонках, – признался он со смехом. Дакар – это престижное мероприятие, очень интересная гонка. Однако на чемпионате Эмиратов мы соперничали с заводскими гонщиками «Тойоты» и даже обгоняли их. Мы продемонстрировали весьма достойный результат, которым можно быть гордым.
– Возникала ли идея создания российской версии Дакара?
– В России существует аналог «Дакара», который называется «Шелковый путь». Эта масштабная гонка была организована по распоряжению президента и проводится уже шестой год подряд после небольшого перерыва. Это самое протяженное и массовое мероприятие подобного рода в Российской Федерации.
«Эффективное законодательство предполагает компенсацию транспортного налога для семей с несколькими детьми»
– Существует мнение, что санкции должны были стимулировать развитие российской промышленности. Какие изменения произошли в производстве комплектующих для гоночных автомобилей и квадроциклов?
– Да, за прошедшее время появилось значительное количество альтернативных вариантов сидений. Теперь мы приобретаем гораздо больше деталей отечественного производства здесь, в России, которые ранее импортировались из Европы.
– Четыре года назад вы принимали участие в предварительном голосовании «Единой России». Расскажите о развитии вашей политической карьеры?
– Все развивается успешно, я продолжаю свою работу, координирую сторонников партии и выполняю обязанности депутата. Работа идет по плану.
– Какие законодательные инициативы оказались наиболее значимыми за прошедшие четыре года?
– Среди наиболее важных для меня – изменения в налоговой политике в отношении многодетных семей. Ранее многодетные семьи были освобождены от уплаты транспортного налога на автомобили мощностью до 150 лошадиных сил, однако сейчас этот лимит увеличен до 210 лошадиных сил. Данный закон был принят в прошлом году.
– По вашему мнению, каких правовых норм не хватает в настоящее время?
По моему мнению, недостаток законов как таковой может быть обусловлен тем, что закон – это сложный механизм, включающий последовательность действий и систему взаимосвязей. В качестве примера, мне импонирует концепция предоставления налоговых льгот налогоплательщикам за поддержку спортсменов и спортивных коллективов. На данный момент подобного закона в нашей стране нет. Я убежден, что это позволило бы оказывать адресную помощь выдающимся спортсменам и способствовало развитию спорта. Кроме того, это могло бы помочь в поддержке небольших спортивных секций, которые часто остаются без внимания крупных федеральных структур и испытывают недостаток финансирования.
На мой взгляд, подобная мера повысила бы эффективность использования бюджетных средств, поскольку каждый гражданин получил бы возможность самостоятельно выбирать объекты поддержки и получать за это частичные налоговые вычеты. Это было бы весьма целесообразно.
– В настоящее время самокатчики часто подвергаются критике. Какова ваша позиция по этому вопросу? Недавно мой товарищ и я посетили Магнитогорск, где стали свидетелями неприятного инцидента: на дороге автомобиль сбил молодого человека – от испуга у моего друга даже обувь соскочила. Безусловно, электросамокаты приносят пользу, освобождая дорожное пространство и повышая мобильность пользователей. Однако, как мне кажется, эта область развития пока находится в зачаточном состоянии, а культура использования только формируется. Вполне вероятно, что законодательное регулирование поможет упорядочить ситуацию, и через пару-тройку лет конфликты между пешеходами и пользователями самокатов прекратятся.
Фото: пресс-служба Фестиваля «Движение»