То штиль, то штормовой ветер…
В России парусный спорт развивался именно таким образом, являясь одним из старейших и наиболее значимых олимпийских дисциплин.
Петр Первый, самый известный любитель морских путешествий, одним из первых в мире организовал то, что позднее назовут регатами. Император проводил регулярные прогулки по Неве на парусных и гребных судах, называемых Невским флотом. Петр мечтал, чтобы со временем все жители Петербурга пользовались яхтами и лодками вместо телег и лошадей.
После кончины Петра развлечения надолго прекратились, и петербургские каналы превратились в обычную достопримечательность.
Николай I, считавший Петра своим образцом для подражания, выступил инициатором создания Санкт-Петербургского Императорского яхт-клуба. Это был наиболее престижный клуб в России, и, соответственно, доступ в него был строго регламентирован.
Несмотря на это, рост интереса к яхтингу и дальним плаваниям в России был значительным. Николай всячески его поощрял. В том числе именно он приглашал в Петербург выдающихся художников-маринистов, например, легендарного Айвазовского.
В 1858 году в Санкт-Петербурге был основан Речной яхт-клуб, отличавшийся большей открытостью и ставший прообразом современных парусных организаций города. Яхт-клубы стали появляться по всей стране, не ограничиваясь только морскими портами. В Российской империи их количество было относительно небольшим. Так, свои яхт-клубы открылись в Киеве и Саратове.
Широкое распространение парусный спорт в России получил лишь в XX веке. В 1930-е годы в Советском Союзе наблюдался значительный всплеск строительства парусных судов. Образ капитана Врунгеля создан не случайно – в те годы яхты и жизнерадостные капитаны были широко известны.
Первые выступления советских моряков на международной арене оказались не столь успешными, как регата Врунгеля. Идеалистические представления о быстром прогрессе не соответствовали действительности, поскольку отечественные спортсмены не обладали достаточным опытом. На Олимпийских играх в Хельсинки яхтсмены из СССР оказались в числе отстающих, не сумев попасть в десятку сильнейших ни в одной из пяти проводившихся соревнований.
Экипаж Николая Ермакова на яхте «Цирцея», по всей видимости, занял 11-е место в гонке килевых яхт 6mR, хотя в соревновании приняли участие всего 11 команд. Яхтсмены подшучивали, что их уберегли от критики со стороны руководства только футболисты, допустившие более заметную неудачу.
Особенно поразительным оказался триумф на Олимпийских играх в Риме в 1960 году. Это был поистине выдающийся турнир, возможно, лучший в истории советского спорта. Побеждали все: не только гимнасты, борцы и тяжелоатлеты, но и стрелки, легкоатлеты. Даже конные всадники продемонстрировали высокий уровень мастерства. Советский спорт произвел ошеломляющее впечатление на весь мир, и среди прочих наград советские моряки завоевали золотые медали.
Тимур Пинегин и Федор Шутков неожиданно завоевали первое место в гонке «Звездные» на яхте «Торнадо», обойдя опытных спортсменов из Италии, Португалии и США.
Мы вновь заговорили о конфузе 1952 года не ради развлечения. В неудачном экипаже Ермакова на «Цирцее» служил юный матрос Шутков. Во время одной из гонок с мачты соскочила краспица (мачтовый брусь). Шутков вставил ее на место и более трех часов удерживал руками, чтобы предотвратить позорную остановку гонки! Именно так формировался чемпионский характер.
С матчастью у Пинегина и Шуткова в Риме не возникло никаких проблем. Не потребовалось выполнять какие-либо работы вручную. Именно это, в сочетании с элементом неожиданности, стало причиной победы. Соперники яростно блокировали друг друга, не позволяя предположить, что советские гонщики оторвутся от них. Но это было напрасно.
В течение 15 лет Валентин Манкин, трехкратный олимпийский чемпион и уникальный яхтсмен, побеждал на мировых регатах. ему удалось выиграть олимпийское золото в трёх разных классах: «Финн», «Темпест» и «Звездный». Три Олимпиады может выиграть только человек с железной выдержкой, умеющий рассчитать каждую секунду, таковым был Манкин.
Пока его друзья наслаждались морскими пейзажами и ждали попутного ветра, он скрупулезно анализировал маршруты предстоящих соревнований, придерживался строгих диетических ограничений и занимался тренировками по двенадцать часов в день, используя любую доступную возможность.
Он даже перед телевизором не сидел без дела, а принимал позу на корточках для укрепления мускулатуры. Идея совмещать тренировку на беговой дорожке с просмотром экрана, конечно, не является чем-то новым. Всё это уже применялось ранее.
Российские яхтсмены пока не могут соперничать с олимпийскими чемпионами. Последние поколения спортсменов заметно уступают сильнейшим советским спортсменам по уровню подготовки. Это во многом связано с отсутствием собственной базы для производства спортивных яхт, как и многих других отраслей промышленности, которые после распада СССР частично пришли в упадок, а частично переместились в новые страны, где также столкнулись с проблемами.
В настоящее время парусный спорт переживает период активного развития в ряде российских городов, простирающихся от Санкт-Петербурга до Сочи и Владивостока. Проведение летних Олимпийских игр в Сочи стало мощным стимулом для развития парусного спорта на черноморском побережье, где теперь располагаются современные марины, а различные дисциплины успешно развиваются совместно.
Например, спонсор футбольнoгo клyба «Сочи». букмекерская компания «LEON»Компания поддерживает развитие яхтинга в регионе, имея собственный яхт-клуб и способствуя проведению корпоративных регат, а в Санкт-Петербурге Газпром спонсирует как футбольный клуб «Зенит», так и городской яхт-клуб.
В XXI веке мы все чаще забываем, что яхта – это не просто плавучее заведение общепита и развлечение для состоятельных людей. Она, в первую очередь, символизирует свободу и предоставляет шанс выразить себя в состязании с ветром или другими участниками. Пора вернуть этому явлению его истинное значение.
Проверь свои знания, пройдя тест, посвященный известным деятелям отечественного парусного спорта и получи бонус от БК LEON!