Подборка в честь Дня независимости Финляндии
Сегодня, 6 декабря, Финляндия отмечает День независимости. Эта страна может похвастаться восемью чемпионами мира по ралли и впечатляющей эффективностью в Формуле-1: среди восьми пилотов, стартовавших с первой позиции, пятеро одержали победу в Гран-при, а трое стали чемпионами мира! Однако это общеизвестный факт, и поэтому он не представляет особого интереса. Артем Татаринов подготовил для вас семь более необычных историй из жизни финских автогонщиков.
Маркку Ален – человек из будущего
На ралли «1000 озер» в 1976 году экипаж Маркку Алена и Илкки Кивимяки считался одним из главных претендентов на победу, однако их Fiat 131 Abarth изначально отказывался нормально работать. Причины неполадок с автомобилем оставались неясными. Тогда Маркку… достал мобильный телефон! В то время многие сомневались в существовании подобных устройств за пределами научно-фантастического сериала «Стар трек».
Маркку Ален, триумфатор «Ралли 1000 озер»-1976 года: «Это была настоящая огромная труба! Её нельзя было просто положить в карман, приходилось тянуть за собой! Финская компания Salora выступила нашим спонсором, и именно поэтому мы прозвали устройство «трубой». Мы связывались с заводом в Турине, и я до сих пор помню их номер: 01697! В Италии сначала не могли поверить, что кто-то может дозвониться до них из финской глубинки. Тогда один из механиков взял телефон и поднес его к нашей выхлопной трубе – чтобы итальянцы из «Абарта» наверняка узнали звук собственного двигателя. По звуку они даже смогли диагностировать проблему. Мы одержали победу, и я считаю это прекрасным примером того, как инновационные технологии могут быть полезны в автоспорте!»
Летающий финн
В 1981 году Ари Ватанен был призван на военную службу. Это произошло в год, когда он принимал участие (и весьма успешно) в борьбе за звание чемпиона мира по ралли. В Финляндии ходила легенда о том, что будущий депутат Европарламента прибывал в воинскую часть на личном вертолете и затем оттуда же отправлялся на соревнования. Ватанен поясняет – реальность оказалась иной.
Ари Ватанен, чемпион мира по ралли 1981 года: «В 1981 году у меня даже не было лицензии на управление вертолетом! Зато я опоздал на месяц на службу из-за гоночных соревнований. Это действительно так, но без использования вертолета. На вертолете я впервые посетил эту воинскую часть уже в 1986 году, и не как призывник, а в качестве приглашенного гостя. Я хотел поздравить своих бывших командиров. Кроме того, однажды я помог одному канадцу добраться до места назначения на вертолете. Я ехал на автомобиле к аэропорту и подвез его по пути. Он сообщил, что направляется в Лахти, а я как раз летел в ту же сторону. Тогда мы перешли из автомобиля в вертолет, и его «автостоп» продолжился».
Руки по локоть в крови
Не вызывает сомнений, что пилотам Формулы-1 в прошлом приходилось сталкиваться с куда большими трудностями, чем их современным коллегам. Автомобили отличались меньшей надежностью и были сложнее в управлении, а переключение передач требовало значительных физических усилий. Если к этому добавлялись узкие улицы Монако – ситуация становилась крайне непростой…
Кеке Росберг, триумфатор Гран-при Монако 1983 года: «После завершения гонки, когда я покинул автомобиль, мои руки были повреждены – в нескольких местах кожа была стерта до крови. Чтобы залечить их, я намеренно отправился на Ибицу и использовал соленую воду. Это оказалось эффективным. Хотя сложно назвать эту гонку самой трудной из всех, что мне довелось пройти: победа в Далласе в 1984 году потребовала еще больших усилий – температура воздуха достигла +45 градусов!»
Плюс очко, минус легкое
Гран-при Австралии 2002 года ознаменовался не только стартом нового сезона, но и дебютом «Тойоты». Мика Сало занял шестое место, заработал одно очко и вошел в историю японской команды. Мало кто знал, что на трассе Альберт-парк финн выступал практически с одним облегченным маятником.
Мика Сало финишировал шестым на ГП Австралии-2002 года. Эта позиция стала следствием травмы, возникшей во время одной из прошлых аварий. Неприятные ощущения сопровождали его и ранее, однако за неделю до начала сезона – в момент перелета из Японии в Австралию – произошел разрыв. Возможность проведения полноценной операции была упущена, поэтому был сделан небольшой надрез, в который имплантировали специальный клапан. Сид Уоткинс, хоть и не сразу, но все же разрешил ему принять участие в Гран-при».
Хитрый Ханну
В 1983 году Ханну Миккола одержал победу не только в чемпионате мира по ралли, но и в седьмой раз стал первым на «Ралли 1000 озер». Маркус Гренхольм смог повторить этот результат (но не превзойти его) в 2007 году. Однако выяснилось, что Миккола допустил существенное нарушение регламента и должен был быть дисквалифицирован. Несмотря на это, официального протеста подано не было…
Ханну Миккола, триумфатор «Ралли 1000 озер»-1983 года: «В начале гонки у нас вышла неисправность коробки передач – это стоило нам потери 2,5 минут. После ремонта коробки отказал турбонаддув. В итоге, чтобы наверстать упущенное, мы были вынуждены ехать на пределе возможностей, а на одном из участков немного сократили дистанцию, выехав на дорогу общего пользования. Что я могу сказать об этом сейчас? Прошло почти четыре десятилетия… У любого проступка есть срок давности».
Штурман для Росберга
Юха Канккунен, четырехкратный чемпион мира по ралли, вспоминает: «Несколько лет назад Кеке Росберг пригласил меня посетить его ферму во Франции. Мы начали с игры в гольф на поле, расположенном в семи километрах от его дома. Затем предстояло добираться до него на автомобиле, но это оказалось непростой задачей – Кеке не был знаком с маршрутом, поскольку обычно прибывал на ферму на вертолете. Тогда я предложил ввести координаты в систему навигации, однако и эта информация была ему неизвестна».
Немного финской клубнички напоследок
О финских гонщиках речь не идет. Вместо этого мы расскажем о Вирпи Миеттинен, победительнице конкурса «Мисс Финляндия» 1965 года, которая нередко посещала Формулу-1. Однажды, в начале 1970-х годов, во время пребывания в ЮАР, ей предоставили номер на первом этаже гостиницы. Однако на другой стороне улицы появился некий поклонник, чье поведение стало причиной дискомфорта для этой красавицы…
Вирпи Миеттинен, победительница конкурса «Мисс Финляндия-1965», вспоминает: «В нашем номере гостили Клей Регаццони, Жакки Икс и Ники Лауда. Я указала на некоего человека за окном. Тогда Клей подхватил стол, передвинул его к окну, взобрался на него, разделся и начал танцевать самбу. После этого он спокойно оделся и спустился со стола. Не могу утверждать, что это принесло ощутимую пользу, но все мы от души повеселились. Общение с гонщиками всегда было ярким».
Фото: VOSTOCK-Photo