«Слова вроде «гик», «оверштаг» и «грот» могут вызвать замешательство при первом знакомстве, особенно во время вводного инструктажа. В то время как командир поднимает паруса, он также разъясняет устройство яхты SB20.
Небольшое разочарование закрадывается. Мечты о том, чтобы почувствовать себя капитаном Джеком Воробьем, уносятся вместе с чайками к Петровской косе. Прежде всего, по словам командира нашего экипажа Степана Федотова, необходима слаженная работа всей команды, а не мысли о большой трубке и роме. Пиратский дух может проявиться впоследствии, но в первую очередь важно понять, как управлять яхтой, которая в представлении кажется огромным судном.
«Спорт День за Днем» не первый раз участвуют в заездах, организованных Sport Yachts . Компания славится организацией морских прогулок для всех желающих, вероятно, в наиболее привлекательном месте города. Во время яхтенной гонки, по всей видимости, можно приблизиться к «Газпром Арене», находящейся неподалеку от Живого моста и предлагающей великолепные виды на Крестовский остров. Однако один из первых вопросов, заданных нашим экипажем, поставил командира в замешательство.
– Мы так и до Финляндии можем доплыть, разве нет?
– В Финляндию путь далек, туда замерзнём, – серьёзно сказал Степан.
Через несколько секунд было отдано распоряжение: «Травить!». Теперь уже смутились мы. Командир оперативно объяснил, что необходимо предпринять. Заезд началсся. Нашему отряду чуть-чуть не повезло в начале.
Неблагоприятные погодные условия на Финском заливе помешали нам воспользоваться попутным ветром, поскольку он был крайне изменчив в этот день. Наши соперники, три оставшиеся команды, сумели оторваться от нас. Однако благодаря слаженной командной работе на первом круге и правильно настроенному парусу, нам удалось снова включиться в соревнование. В этот момент пробуждается не только азарт, но и особое, ни с чем не сравнимое чувство владения ситуацией.
Когда мимо проплывают туристические суда или небольшие яхты, где развлекаются юноши и девушки, нужно быть максимально сосредоточенным на гонке. Хотя происходящее не менее интересно, ведь значение имеет каждый участник заезда, а большую часть ответственности берет на себя командир.
Он отвечает за все этапы работы, при этом эффективно распределяет обязанности. Не в нашу пользу оказалось, что ветер дул в сторону наших соперников; его переменчивость, как выяснилось после гонки, стала неожиданностью даже для опытных гонщиков.
Стало ясно уже к финишу: шансов на победу не было. Увы, на судне не оказалось рома. Зато появилась возможность проанализировать допущенные ошибки и более детально изучить конструкцию яхты. Выяснилось, что все не так уж и сложно, а главное – внимательность и скорость реакции. Однако, этот способ проведения свободного времени вполне доступен каждому, вне зависимости от пола и возраста.
По завершении соревнований участников ожидали поощрения: главный приз – полет на воздушном шаре над Санкт-Петербургом от аэроклуба «Авиадух» – достался победителю. Остальные участники, не занявшие призовые места, выразили надежду на успех в следующем соревновании.